Компания провела натурные испытания дорожных ограждений парапетного типа, устраиваемых в несъемной опалубке из сверхпрочного фибробетона (СПФБ) ЦЕМЕНТАЛЬ®.
Испытания прошли на автополигоне НАМИ – крупнейшем в Европе и единственном в России полнопрофильном исследовательском, испытательном и сертификационном центре механических транспортных средств, где проводят все виды испытаний.
Результаты испытаний
В рамках испытаний был сооружен 80-метровый участок ограждения, который последовательно подвергли ударным нагрузкам: сначала в него на скорости 100 км/ч совершал наезд легковой автомобиль, затем, без замены ограждения, – автобус на скорости 71 км/ч.
Конструкция показала полное соответствие требованиям ГОСТ 33129-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные»: транспортные средства не опрокинулись через ограждение, не выехали на встречную полосу и остались в допустимых показателях выбега, получив минимальные повреждения.
Сама опалубка из СПФБ ЦЕМЕНТАЛЬ® в результате ударной нагрузки получила лишь несущественные поверхностные царапины. Особенно показательным стало полное отсутствие каких-либо повреждений ограждения после удара автобуса.
Такие характеристики обеспечиваются высоким содержанием стальной фибры в составе материала несъемной опалубки, за счет чего конструкция обладает повышенной ударопрочностью и трещиностойкостью.
✅ Данное решение разработано экспертами ЦЕМЕНТУМ специально для искусственных сооружений (эстакад, путепроводов, мостов), где к безопасности и долговечности ограждений предъявляются повышенные требования.
Как строят ограждения сейчас?
В традиционной технологии после бетонирования плиты проезжей части сначала монтируют разборную металлическую опалубку и выполняют бетонирование ограждений.
✅ Затем временную опалубку демонтируют, а открывшуюся поверхность дорожного ограждения приходится шпаклевать, шлифовать и окрашивать, причем часто в неблагоприятных погодных условиях на открытом объекте.
Технология ЦЕМЕНТУМ
Компания предлагает принципиально иной подход – наиболее сложные и критичные к качеству операции выполняются в контролируемых заводских условиях.
На предприятии изготавливается тонкостенная (около 30 мм) оболочка из сверхпрочного фибробетона ЦЕМЕНТАЛЬ®, которая одновременно выполняет функцию несъемной опалубки и финишной лицевой поверхности дорожного ограждения.
✅ На объекте внутрь этой оболочки заливается бетон, при этом конструкция выдерживает гидростатическое давление смеси до момента набора прочности. После того, как бетонный сердечник набрал прочность, ограждение полностью готово к эксплуатации, а этапы выравнивания, шпаклевки и окраски становятся не нужны.
Ключевые преимущества несъемной опалубки:
- Срок службы конструкции составляет более 100 лет без необходимости ремонта и покраски, что радикально снижает эксплуатационные затраты.
- Лицевая поверхность соответствует высокому классу А1/А2, обеспечивая ровную геометрию и высокое качество внешнего вида ограждений без дополнительной отделки.
- Материал устойчив к воздействию моющих и чистящих средств, используемых ГБУ «Гормост», включая щелочные составы.
- Конструкция допускает монтаж по кромке искусственных сооружений, расширяя возможности проектировщиков и повышая эффективность использования габаритов.
- Эстетическое единство дороги и моста: профиль несъемной опалубки для искусственных сооружений полностью соответствует трапециевидному профилю дорожных ограждений парапетного типа «Нью-Джерси». Это позволяет обеспечить единый архитектурный облик трассы.
- Сокращаются сроки строительства и исключаются финишные «мокрые» процессы на объекте, что особенно ценно при ограниченных сметах и жестких проектных графиках.
По материалам: ЦЕМЕНТУМ
