Канатному производству Белорецкого металлургического комбината исполнилось 100 лет со дня основания. За это время на предприятии произведено более 3,3 миллионов тонн канатов различного вида — это шесть расстояний от Земли до Луны.
Исторический экскурс
История канатного производства на БМК началась в двадцатые годы XX века. Промышленные предприятия молодого советского государства остро нуждались в стальных канатах, которые в то время производили отечественные заводы из стальной проволоки импортного производства. Но зарубежные поставки проволоки были ограничены и не покрывали существующих потребностей.
Инженеры и рабочие Белорецкого завода первыми в России освоили технологию производства стальной патентированной проволоки, благодаря чему стало возможно изготовление стальных канатов из отечественной продукции.
В августе 1925 года на БМК в новом канатном цехе были установлены первые канатные машины и свиты первые канаты. Цех изготавливал шахтные, крановые, бурильные, такелажные канаты.
Спустя 11 лет на комбинате вводится в эксплуатацию еще один цех – авиаканатный, где свиваются тонкие канаты для авиастроения и автоплетенка для автомобильной промышленности.
В 1943 году, в разгар Великой Отечественный войны, на БМК был запущен канатный цех, в котором разместилось канатное оборудование заводов, эвакуированных из Одессы, Харькова и Москвы.
В 1993 году введен в строй канатный цех в поселке Татлы, который в 2018 году переехал на площадку БМК. Ныне это канатный цех №2, где производятся многопрядные канаты, в том числе и с полимерным покрытием.
Дела сегодняшние
Сегодня канатное производство Белорецкого металлургического комбината объединено в два цеха, которые производят более 50 видов конструкций канатов диаметрами от 0,6 мм до 90 мм, в том числе многопрядные, оцинкованные и с полимерным покрытием.
Продукция БМК используется в стеклоподъемниках автомобилей, пассажирских лифтах, на подвесных канатных дорогах и высоковольтных линиях электропередач, на строительных, металлургических и автомобильных кранах, на карьерных экскаваторах, в шахтных подъемниках и буровых установках, для оснастки судов, в системе управления самолетов, вертолетов и даже космических кораблей.
По материалам: Белорецкий металлургический комбинат
